成型膜片的特征：各联轴器由单一个膜片构成，膜片厚度从内径向外双曲线规律减小，以保持等强度条件，其材料利用率不错，整体性好，特别适用于高速传动，但膜片的制造精度不错。

波形膜片的特征：膜片在轴向截面呈波形，弹性较不错，补偿性能好。膜片的厚度有等厚与不等厚的单片双曲线型性能好，目前应用较多。

联轴器几乎使用在各个的所器的传动中，它是机器中的重要轴系部件。随着原动机和工作机的不同及其发展，联轴器技术的发展很快，联轴器种类繁多，工作原理多种，性能愈趋完善，结构新颖，构思特别，能达到多种使用场合的需要。

膜片联轴器结构形式是将膜片组用螺栓交叉的固定在与两半联轴器联接，螺栓孔分为4孔、6孔、8孔、10孔、12孔。膜片的形式分为连续多边环形、圆环形、分离连杆形、轮辐形、成型膜片和波形膜片。连续多边环形、圆环形的特征：每个成品联轴器要由若干等厚度膜片组成，各片外缘为圆弧形的弹性好，且形状简单，加工方便，但弹性较差，此外边数少的弹性要比边数多的弹性要好，但边数太少的话，稳定性也降低单向运转时，只有一半环边承载传递转距。

分离连杆形特征：各膜片由单的薄杆组成一个多边形，杆的形状简单，制造方便，但要求各孔距准确，其工作性能与连续多边环形基本相同，但强度和转速较低，适用于联轴器尺寸受限制的场合。

轮辐形的特征：各联轴器由若干片组成，其外缘与内缘上的螺孔分别与主从动半联轴器连接，工作时发生扭转，膜片上的成型孔是为了增加弹性，由于弹性需要内外径的差值不宜过小，一般以传递中小功率为宜。

鼓形齿式联轴器所使用的42Cr2Mo钢是钢，具有和韧性，淬透性也好，无明显的回火脆性，淬火时变形小，调质处理后有较不错的疲劳抗多次冲击能力，低温冲击韧度良好。

鼓形齿式联轴器的内部结构很复杂，所使用的材质有相应的要求，才可以达到扭矩及转速的使用要求!一般来说常用的材质有42crmo及45号钢锻件比较多。

一、自流式润滑。润滑油由喷嘴射入，经齿轮侧隙流过，从套筒小孔中流出，这种润滑方式主要起冷却作用，较难形成油膜，齿面磨损比下述润滑要快。

二、润滑。润滑油从轮齿底部各个小孔喷入，油受离心力作用进入啮合面，起润滑与冷却作用。油经啮合面后由齿的两侧流出。这种型式润滑，油流循环不断，杂志随之流出，且喷入的润滑油在离心力作用下造成相应的压力进入轮齿啮合面，所以有好的润滑冷却效果，适用于高速重载的场合。

三、贮油式润滑。润滑油由喷嘴射入，由于转动时润滑油受离心力作用而在齿轮外圆保持相应的润滑油层。这种润滑方式将使杂志残留与齿圈内，而油流的散热效果也较差，因此仅适用于功率小、速度低的场合。属于这种型式还有一种不流动的贮油润滑方式，即将润滑脂灌入内部后密封，定期洗换。