膜片联轴器采用强度不错奥氏体不锈钢膜片，可以在传扭的同时承受大的变形，从而补偿两轴的不对中。非金属弹性联轴器受非金属弹性元件低强度和易老化的制约，不仅寿命短，而且补偿能力小。齿式联轴器受齿面相对滑移速度和润滑条件的制约俱资料介绍，齿面的相对滑移速度应不大于0.12m/s角向补偿能力很小。因此，非金属弹性联轴器和齿式联轴器安装找正要求较不错。一旦不对中超出许可范围，就会造成联轴器的失效。

膜片联轴器采用很薄的金属膜片作为弹性元件，角向和轴向刚度低，因而附加轴向力和附加弯矩很小。由于齿式联轴器齿面可相对滑移，所以人们往往觉得齿式联轴器能够补偿大的角向和轴向不对中，而不会给机组附加影响。事实上，这种想法是错误的。弹性膜片联轴器在受载后由于摩擦和两轴的不对中会对轴和轴承产生很大的附加轴向力和附加弯矩。

联轴器就是指连接两轴或轴与旋转件，在传送运动驱动力过程中一起旋转，在通常情况下不松脱的一种装置。

有时候也做为这种保险装置用于避免被连接零件承担过大的荷载，具有过压保护的功效。 常见的联轴器大多数已规范化或规格化，通常状况下只需要恰当挑选连轴器的种类、明确连轴器的型号规格及规格。

需要时可对其易损件的薄弱点开展负载工作能力的强度校核测算；转速比高时还需列式计算其边缘的向心力和弹性元件的形变，开展均衡校检等。

膜片联轴器在使用周期中，需要保养相互倾斜的楔形间隙表面，添加润滑油，从大口进小口出。两个表面须有足够的相对运动速度，流体须有足够的粘度，还要供油充足。在保养过程中，重要的就是掌握流体动压润滑的基本范畴，这也是滑动轴承设计的理论基础。

我们在选择购买联轴器膜片的时候改成要选择适当的类型型号，这对于使用功能才会有愈好的发挥，同时也能够让整体的势良好的展现，重要的就是会让整体的缓冲和减震作用发挥到大化。

膜片联轴器可以主动补偿由电机引起的轴向、径向和角偏移，以及由制造误差、安装误差、轴承变形和温度上升等因素引起的影响。膜片联轴器属于挠性联轴器中的金属弹性元件，从动机传递扭矩，弹性振动，无噪声，无润滑的点是现今替代齿轮联轴器及一般联轴器的理想产品。

膜片联轴器螺栓连接无需被连接件上切制螺纹，使用不受连接件限制，结构简单，拆装方便。双头螺栓可以在受结构限制不能使用螺栓，但又需要联接结构紧凑的场合使用。螺栓联接不带螺母，还有光整的外露表面，但不适合用于频繁拆卸连接，以免损坏螺纹孔。

联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接，一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。机械用联轴器传动件外形尺寸，需要在机器设备允许的安装空间以内。应选择装拆方便、不用维护、维护周期长或维护方便、替换易损件不用移动两轴、对中调整容易的机械用联轴器传动件。大型机器设备调整两轴对中较困难，应选择使用长时间和替换易损件方便的机械用联轴器传动件。金属弹性元性挠性机械用联轴器传动件一般比非金属弹性元件挠性机械用联轴器传动件的使用寿命不错。需密封润滑和使用不长时间的机械用联轴器传动件，必然增加维护工作量。

联轴器起到的是过载保护的作用，对其安装的精度要求较不错，那么在安装时如果出现误差了怎么办？下文来简单说说。

一、确定误差

1、在百分表测量方法，常用两表法和激光对中法测定，一般规定外圆和端面的误差在0.05mm内；

2、轴向偏差要求不高，只要配合的部分强度足够不影响传递扭矩就可以；

3、同心度通常指径向偏差，若是刚性联接，对同心度要求很高，则不能有偏差，若是弹性联接，所允许的偏差是弹性联轴器可以去掉的偏差，联轴器的样本资料上都会标明这一数值。也就是说，电机和减速机本身的同心度是不能有偏差的。

二、解决办法

如果发生误差需要把主动端或从动端重新找正。起先查找出偏移误差大的部位，这起先要丈量联轴器向哪侧偏移，即丈量主轴的水平度与同轴度和减速器主轴的水平度与同轴度，重新按质量尺度抄平找正，就可以去掉故障。